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1月份的低销量已成定局,新车增长需要二手车加

点击:次   时间:2019-04-13

我已经离开了,我现在不开车,我想做一个小生意。

这是宝马4S店营销经理的回答,他突然向汽车业务评论员提问。不久前,汽车销售和汽车公关改变有两次销售。

宏观经济衰退和低迷的汽车市场使每个汽车从业者都失业。

1月3日,中国汽车经销商协会于2018年12月发布了《汽车消费指数及11月全口径乘用车市场分析》,《汽车经销商库存预警指数调查结果分析》,《汽车保值率报告》,《二手车经理人指数》。

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汽车行业指数下跌超过一半

根据报告数据,库存指数,商业状况指数和员工指数环比下降。其中,特别值得注意的是,汽车行业指数下降了一半以上,从33.1%下降到16.3%。

这里员工人数的下降来自全国四五百家经销商对店员增加或减少的反馈。汽车流通协会基于反馈,主要基于销售人员。

虽然员工人数没有准确的参考价值,但“50%以下的员工指数已经表明该行业处于低迷状态。 12月份员工指数比11月份低一半,表明员工情况进一步恶化“。

汽车流通产业协调部主任惠玉梅认为,行业的负增长和汽车市场的大萧条直接导致了一些从业者的离职。

1月份的低销售已成定局

这种迟缓可能会持续下去。汽车销售协会副会长兼秘书长肖正三认为,中国汽车市场可能会在2018年2019年继续。

从经销商库存来看,11月新车库存预警指数为66.1%,比上月下降9%,比去年同期增长18.33%。

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消费者指数

12月份,汽车消费指数为65.9,消费需求低迷,需求指数为72.5。对消费者购车的需求持续下降。以商店指数为例,12月份下跌16%至83.9。

虽然11月份的库存指数较上月下降了9%,但12月份的旅客人数增加了三倍以上,但56.9%的经销商认为这是“降价”。

汽车业务评论员还了解到,一直以不降价而闻名的马自达品牌,CX-4折扣为26,000元,Ankesella折扣为22,000元。

12月份新车销量的增长是由于客户在年底的意图较强,价格没有像往年那样增加。

此外,农民工返乡到年底形成习惯性购车,并且因为国家已经确定“国六”排放标准不会提前实施,淘汰一些消费者对持有货币的疑虑。

今年1月下旬,由于年末,大部分客户都在新年度假回家,交易量将放缓,预计销售量将较12月份下降。